重大决定：奇瑞汽车考虑在英国建厂
中国汽车巨头奇瑞正在考虑在英国建造汽车，这是根据一位高管的说法。该公司的英国负责人张青告诉BBC，公司做出最终决定只是时间问题。他表示，奇瑞已经在准备在西班牙建造汽车，决心采取“本地化”方式进入欧洲市场。张先生否认了公司的出口受益于不公平补贴。
奇瑞成立于1997年，是中国最大的汽车公司之一。它已经是中国最大的汽车出口商，但是有着进一步扩张的雄心。为了推动这一计划，它成立了两个全面专注于国际市场的品牌，分别是Omoda和Jaecoo。
上个月，Omoda在英国正式推出。它开始销售一款主流SUV——Omoda 5，分别是电动和汽油版本。它已经建立了60家经销商，希望年底前在英国拥有100多家经销商。不过，中国制造商并不是唯一将英国市场视为潜在利润的制造商。比亚迪一直在与特斯拉竞争成为全球最大的电动汽车制造商，也在英国开设了数十家经销商。上汽已经在英国建立了良好的基础，以英国经典品牌MG的名义销售汽车。
**中国汽车制造商的扩张计划**
目前在欧洲销售的汽车是在奇瑞的中国东部制造总部无锡生产的。但这种情况预计将发生变化。该公司已经与西班牙公司EV Motors达成协议，允许Omoda和Jaecoo车型在巴塞罗那一家前尼桑工厂进行组装。但它也希望建立其他基地。今年早些时候，该公司表示英国也可能成为一个组装工厂的候选地。这个选择仍然在考虑之中。
“巴塞罗那，这是我们已经承诺的事情”，张先生解释说。“对于英国，我们也在评估。坦率地说，我们对所有选项和机会都持开放态度。因此我认为只是时间问题。如果一切准备就绪，我们将采取行动。”
商务部的一位发言人将英国的汽车行业描述为“蓬勃发展”。“虽然我们不能对商业投资决策进行推测，但我们欢迎奇瑞国际在英国推出Omoda，并将积极看待在英国的任何新投资”，他们表示。但英国并不是奇瑞名单上唯一的国家。例如，该公司还与意大利政府就在意大利建立生产基地进行了谈判。
**全球化制造的决策**
张先生否认决定将取决于哪个国家能够提供最好的激励措施。“对于这样一个大型投资项目，需要综合考虑多种因素”，他说。“不仅仅是政府政策或激励措施。您还需要看市场本身；教育，因为您需要像工程师和工厂工人这样的优秀人才；还有供应链、物流。因此，在我们最终决定时，将涉及许多因素。”
自7月以来，欧盟对中国电动汽车进口征收了高额关税或税收。布鲁塞尔表示，中国汽车制造商因受益于“不公平补贴”，使其汽车能够以非常低的价格在国外销售，从而削弱了当地制造商的竞争力。中国指责欧盟保护主义。通过在欧洲制造产品，奇瑞将避免支付这些关税。但张先生坚称，公司始终致力于本地生产。“我们不打算使用任何不公平手段”，他坚称。“我们希望适应当地市场，并提供最好的产品，利用最好的经销商。本土化是长期的唯一策略。”
中国国内汽车市场庞大，每年销售超过3000万辆汽车。其在全球市场中的份额已经相当可观，去年出口约500万辆汽车，比前一年增长64%。在英国，中国品牌的汽车销量仍然占比较小的比例，约为5%。但已经建立的汽车制造商担心这一数字可能会迅速增长，中国品牌提供的价格预计将发挥关键作用。