行人死亡人数不断攀升，监管机构提议加强车辆设计规定

2023年1月，得克萨斯州奥斯汀的通用汽车经销商的一家经销商处有一辆出售的GMC皮卡。联邦监管机构正提议新的车辆设计规定，以保护行人。

Brandon Bell / Getty Images

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华盛顿 — 国家公路交通安全管理局提议新的车辆设计规定，旨在减少美国道路上被撞死或受重伤的行人人数。
这项于周一宣布的提议是因为每年行人死亡人数自2009年达到最低点以来增长了75%以上。NHTSA的副局长Sophie Shulman在宣布该提案时表示：“我们面临着道路死亡的危机，而在弱势道路用户如行人中情况更糟。”“这项提议规定将确保车辆设计可保护车内外的人免受严重伤害或死亡。”
监管机构表示，他们的提议将建立模拟头部与引擎盖碰撞的新测试程序，以及最小化头部受伤风险的性能要求。该机构估计这可能每年能拯救67条生命。
安全倡导者经常批评NHTSA仅关注车内的驾驶员和乘客，但未保护行人和其他外部道路用户。但是，该机构最坚定的批评者中的一些人对其最新提议表示赞赏，该提议将使联邦车辆安全标准与全球标准协调一致。
“这将使美国标准更加符合欧洲和亚洲的全球领先者，这些地区在许多情况下的交通死亡率只是我们的几分之一。”《通行权：种族、阶级和美国行人死亡的沉默流行病》的作者安吉·施米特说。
国会议员上个月推出了一项法案，该法案要求对引擎盖高度和能见度进行联邦标准化，以保护行人和其他弱势道路使用者。
在美国，交通和行人死亡人数在过去十多年急剧攀升，然后在去年趋于稳定。导致这一增长的原因复杂，可能包括道路和人行道设计、超速增加以及执法相应减少，以及车辆尺寸和重量的增加。
安全倡导者认为车辆设计也发挥着重要作用。根据美国公路安全保险研究所对真实世界事故的研究，前端更高且轮廓钝的车辆比较小的汽车和卡车在与行人相撞时造成死亡的可能性高出45%。
IIHS的总裁大卫·哈基表示，该组织“高兴看到NHTSA迈出这样一步，强制实施对行人较不危险的车辆设计。这一举措符合IIHS过去向NHTSA提出的建议，以确保每辆新车在事故中对行人提供基本保护。”
但是汽车行业可能不会如此欢迎。汽车创新联盟，一家汽车行业贸易团体表示，他们仍在审查NHTSA周一公布的200页提案。
“安全是首要任务，”贸易团体在一份声明中表示。“汽车制造商已经自愿开发和引入许多碰撞预防技术，以帮助使道路对行人和道路使用者更安全。我们在这个过程的早期阶段提供了对NHTSA的意见，并将审查今天发布的提议。”
NHTSA将接受对该提案的公众意见60天。