Tag: 火灾风险

在2021年，我们可以在巴尔的摩华盛顿国际萨古德·马歇尔机场看到西南航空公司的飞机。该航空公司要求在飞行中使用便携式充电器的乘客将其置于机组人员的视线范围内。 西南航空公司很快将要求乘坐飞机的乘客在飞行过程中使用电池组和其他便携式充电设备时保持可见。该航空公司在周三通过电子邮件宣布，这一“行业首创”政策将于5月28日生效。这是一项安全措施，旨在让机组成员能够更快地应对潜在的火灾。 “将便携式充电设备存放在袋子或行李箱中使用将不再被允许”，西南航空公司在一份声明中表示。“对西南航空公司而言，没有什么比乘客和员工的安全更重要了。”锂离子电池广泛用于各种现代设备中，如智能手机和医疗设备，但偶尔会因过热而起火。 根据美国联邦航空管理局收集的数据，今年至少已发生了22起涉及锂电池的航空事件，其中一些导致了火灾。目前，美国联邦航空管理局禁止乘客在托运行李中携带备用锂离子电池，包括充电宝。但西南航空公司的新政策更进一步，要求乘客从随身携带的行李中取出这些物品，在飞行过程中如果使用它们，必须让机组人员能看到。 “在飞行过程中使用便携式充电器/充电宝时，必须将其取出任何行李，并保持显眼”，西南航空公司网站上的一篇文章写道。“不要在行李箱中充电。”此外，据路透社报道，韩国和香港政府以及中国、泰国、马来西亚等国家的一些航空公司最近实施了对飞行中使用便携式充电宝的新限制。根据BBC的报道，韩国调查人员表示，一起于一月份发生的空中釜山航空公司飞机起火事件，导致乘客和机组人员疏散，很可能是由一个便携式充电宝引起的。

全国范围内预计的“多灾害”级别的极端天气和火灾风险 美国国家气象局的图表显示，2025年3月4日星期二全美国的预测天气条件。 春季风暴带来的严重天气将在本周中旬影响美国，全国部分地区将经历雷暴和“危急火灾”风险条件。这场“多灾害风暴”预计将从周一晚开始横扫中部平原地区，穿过中西部地区前往五大湖地区，美国国家气象局（NWS）表示。 根据NWS风暴预测中心的说法，“雷暴应该在今晚晚些时候增加，并在南部和中部平原地区的夜间合并成飑线。几个龙卷风，零星至大风暴风，以及大冰雹都有可能。” 大雪和强风将在整个地区（包括内布拉斯加州和中西部地区）带来“危险的旅行条件”，到星期二为止。预报警告称，刮风可能会“显著降低能见度，局部可能出现白天盲条件。” 一股强冷空气前也将带来南部部分地区的严重天气，包括路易斯安那州、密西西比州和阿拉巴马州，延伸至周二至周三的东部各州。NWS表示，在中部墨西哥湾沿岸地区，存在“非常强烈的破坏性风暴风、龙卷风以及至少一些区域的大冰雹”风险。周三，雷暴和大雨可能导致“破坏性风暴和可能有几个龙卷风”的情况。 南部平原地区和卡罗来纳州的火灾危险 德克萨斯州部分地区将在周二晚上受到红旗警告的影响，火灾天气观察也覆盖了整个州、新墨西哥州部分地区和俄克拉荷马州部分地区。红旗警告表示由于极低湿度、高温和强风的组合，火灾风险增加。 风暴预警也将从周二晚开始延伸到德克萨斯州东部，一直延伸到周三晚上的乔治亚州东部。根据NWS的说法，某些地方可能会有20至35英里每小时的风速，阵风高达55英里每小时。NWS称，这些强劲的风“可能会使驾驶变得困难”。 卡罗来纳州的部分地区火灾风险也仍然存在，包括南卡罗来纳州上部和北卡罗来纳州西部，这些地区已经因高风、低湿度和干旱条件驱动的野火而受到破坏。 “尽管相对湿度在周二白天会更高，但下午气温会更暖，风力也会更强，”NWS周一表示。“除了周二晚上以外，大部分地区降水可能性接近零，因此燃料湿度将保持干燥。” 中北卡罗来纳州也面临着升高的火灾风险，据罗利NWS办公室称，预计整个地区的阵风将在周二持续，风速为20至25英里每小时。 截至周一晚上，据北卡罗来纳州森林服务处称，北卡罗来纳州有超过193起火灾。此外，根据南卡罗来纳州林业委员会的数据，南卡罗来纳州已经烧毁了超过4,300英亩的土地。 这场“多灾害”级别的极端天气带来的风暴和火灾风险将在未来几天内持续影响美国的许多地区。专家建议居民采取必要预防措施，注意天气预警和紧急通知，确保安全。

对于2023年8月山火的遇难者，他们的照片被展示在夏威夷拉海纳旁路高速公路上的一个纪念场所的白色十字架下。这场山火造成至少102人死亡，是美国一个多世纪以来最致命的山火。这些受害者包括一名11岁的孩子和他的父母，在他们试图逃离山火时，他们的绝望尝试首次在周五发布的一份报告中详细描述出来。这份由夏威夷总检察长办公室的消防安全研究所进行的调查深入探讨了造成这场山火的条件，以及阻止其蔓延和疏散镇上居民的努力。 报告发现夏威夷官员没有准备好应对致命山火 报告发现，尽管数天来一直有关键火灾天气即将来临的警告，但夏威夷官员没有为山火做好准备，这导致了疏散拉海纳之前的努力受阻。在这场于2023年8月8日爆发的山火中，至少有102人丧生，这场山火是由极度干燥的条件和飓风带来的强风助长的。报告称，一些人试图逃离，但被困在交通拥堵中，导致了无法及时撤离。许多人被困在交通堵塞中，这是由于倒下的电线杆，事故，交通信号不工作和能见度差等原因造成的。一些可以提供替代逃生路径的小路被锁住的大门堵塞了。 受害者的无助逃生经历 在混乱中，一对夫妇被困在一条死胡同上，身后是熊熊烈火。一名男子被发现蜷缩在一所房子的入口处，他放弃了自己的车辆，可能是为了躲避热浪和烟雾。其他人独自躲在快餐店或家具店里。拉海纳本已恶化的基础设施使疏散工作变得更加困难。家庭成员之间的扩展家庭安排意味着家庭拥有多辆汽车，这些车辆停放在拥挤狭窄的街道上，导致了疏散期间的瓶颈和阻塞消防栓。许多人被困在中心部分的拉海纳，山火在下午迅速蔓延，几乎没有时间撤离。 山火对社区的影响 大约17,000人通过驾车穿越火灾和盲目的烟雾，徒步或骑自行车逃离火灾，或者在海墙后的海洋中躲避数小时，周围的丙烷罐和汽车电池爆炸。报告提到，拉海纳的一条道路，Kuhua街，记录了最多的死亡人数：超过两打受害者在这条狭窄的街道上或附近被发现，这是许多人唯一的逃生路径。这条街上发生过一辆消防车被火焰吞噬的事件，一队消防员几乎丧生的事件，以及一起车祸导致10人被困在或周围的车辆中。 山火也影响了独立生活的老年人。一位67岁的Joseph Schilling在Kuhua街的一根围栏旁被发现，距离他住的退休公寓不到半英里（800米）。紧急调度员已经试图帮助多人拨打911报告道路已经变得不可通过。另外六名未疏散的独立生活复合体的居民死在了他们的公寓里。他们的平均年龄是86岁。一些老年人甚至没有可靠的交通工具也试图疏散。 另一位68岁的Claudette Heermance拨打了911询问如何处理，调度员告诉她要疏散。她乘坐机动滑板车离开了她的高龄住房复合体，但随着火势的扩大，滑板车电量耗尽了。她被发现严重烧伤，住进了医院，直到三月去世。 这份报告是对大约17,000幸存者经历的创伤的提醒，他们通过开车穿过火灾和盲目的烟雾，徒步或骑自行车逃脱，或者在海墙后的海洋中躲避数小时，周围的丙烷罐和汽车电池爆炸。拉海纳副总检察长Ciara Kahahane说：“我在这个调查中的参与是为了谦卑地为你们拉海纳的人民做一个声音。”一些老年人尝试疏散，即使没有可靠的交通工具。 最后，Claudette Heermance的去世标志着这场山火的最后一个受害者，总共有102人在这场灾难中丧生。