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阿富汗记忆之家博物馆：塔利班接管后埋藏文物，如今在网上重生 在阿富汗首都喀布尔，一个小型博物馆以普通的办公楼为基地，收藏着看似平凡的物品，比如一名14岁学生的课本和黑色凉鞋。这名少年在2015年被伊斯兰国ISIS-K的分支袭击事件中丧生，该组织对阿富汗和巴基斯坦发动了多次致命的袭击。这些学校教材和凉鞋是属于在阿富汗多场冲突中牺牲的阿富汗人的物品之一。而这座名为阿富汗记忆之家博物馆的实体设施如今已经不复存在。因为塔利班曾威胁博物馆的组织者，他们在2021年塔利班进驻阿富汗首都并掌权时决定关闭博物馆。 不过，博物馆依然生存着。文件和文物被隐藏、埋藏和走私出国。最终，一个虚拟的版本出现了。此外，一些被救出的文物在12月3日在海牙举办的联合国阿富汗战争受害者大会上展出。联合国人权事务高级专员沃尔克·图克在活动中表示：“讲述真相和见证是重要的……有助于承认、尊重和纪念受害者所遭受的痛苦，以及他们作为幸存者的坚韧。” ### 制作“记忆盒子” 这座博物馆的创意来自一个非盈利组织：阿富汗人权与民主组织（AHRDO）。AHRDO的执行主任哈迪·马里法特表示：“我们开始考虑如何处理这些故事，如何广泛分享它们，我们意识到幸存者经常提到某些物品和个人物品。”例如，当一具尸体被送到（家人手中时），他们会描述覆盖尸体的衣物。他们会保存这些物品以纪念他们的亲人。该想法最终形成了各种个人物品的永久性实体展览。这些物品展示在博物馆称之为“记忆盒子”的容器中，旁边附有亲人撰写的笔记，描述个体的个性、希望和梦想。 一只记忆盒子内包含了一条围巾、彩色钢笔和15岁少年阿萨杜拉·沙法伊的几页画作，他和他的兄弟在2016年被一个装作卖冰淇淋的自杀式炸弹袭击者杀害。留在他母亲和老师留下的便签上描述沙法伊为“一个非常有才华和勤奋的男孩，是学校的骄傲。”当塔利班三年前重新掌权时，AHRDO做出了关闭博物馆并隐藏其收藏品的决定。 马里法特回忆起那个八月的夜晚，他给驻扎在喀布尔的一个小团队的活动分子和研究人员打电话。随着塔利班向阿富汗首都挺进，政府濒临崩溃，他们讨论了他们组织和博物馆的命运。他们有理由感到担忧：在之前的几年中，AHRDO在为战争受害者和幸存者进行倡导时发表了许多言论，这使他们招致了塔利班的愤怒。组织者担心，由于一些受害者是在与塔利班有关的袭击中丧生，塔利班可能会以博物馆为目标，或者没收可能在将来被用于战争罪审判的证据。在混乱的塔利班接管中，马里法特的许多同事被迫离开国家。马里法特本人不久前也前往了加拿大，他多年来辛勤工作的雄心勃勃的项目被拆除。 ### 虚拟博物馆的诞生 不过，许多AHRDO成员，大部分流亡，设想了一个虚拟博物馆。他们开始创造保存物品的数字记录：拍摄文物、扫描文件，并为每个人组织案例细节。一些收藏仍然无法获取，被藏匿在阿富汗。另一个重要障碍是重新与提供记忆盒子的家庭联系。参与该项目的研究员索菲亚·米洛舍维奇·拜尔弗尔德表示：“我们与受害者或他们的家庭失去联系让我们担心分享他们故事的人的安全。我们选择不发布对幸存者构成风险的内容。”她是非营利组织swisspeace的研究员，专注于纪念在冲突中受难的人。 马里法特表示，他认为战争受害者一直被忽视。“对他们来说，被承认为他们受过伤害、失去亲人是重要的，”他说。罗驰·库马尔是一名在印度和阿富汗报道冲突、政治、发展和文化的记者。她在推特上发声@RuchiKumar。

FBI探员登上与新加坡公司有关的巴尔的摩船只 五月二十日，拖船在驶入巴尔的摩港口的Seagirt Marine Terminal之前，正在操纵受损货船达利。这是由Chip Somodevilla/Getty Images拍摄的照片。 FBI和其他联邦当局已经登上了一艘在巴尔的摩管理的船只，该公司与三月份导致弗朗西斯·斯科特·基桥倒塌的货船同属一家公司。他们的到访发生在司法部对拥有和操作这艘致命货船的公司提起诉讼几天后。 FBI在一份声明中表示，其特工和美国环境保护署的刑事调查局官员以及海岸警卫队的调查服务人员于周六上午抵达了Maersk Saltoro船只。FBI表示，该团队正在进行“经法庭授权的执法活动”，并拒绝提供更多细节。IHS Shipping Data的记录显示，Maersk Saltoro由Synergy Marine Private Ltd.管理，这家公司也是操作货船达利的公司。 三月二十六日，这艘庞大的货船失去动力，撞上了巴尔的摩桥，造成六名正在夜间修补结构上坑洼的建筑工人丧生。 周三，司法部宣布起诉Synergy Marine和船只所有者Grace Ocean Private Ltd. ——这两家公司都是总部设在新加坡的公司，指控其因疏忽和危险的削减成本决定导致了桥梁倒塌。这场灾难导致繁忙的港口关闭了几个月，还摧毁了由这座桥梁承载的695号州际公路的一段路段。“船只的所有者和经理……派遣了一支准备不足的船员操纵一艘明显不适合航行的船只穿越美国水域，”司法部在马里兰州的一个联邦法庭提起的民事索赔中表示。 联邦政府正在寻求补偿其在应对灾难中所承担的超过一亿美元的费用。联邦索赔不包括重建桥梁的费用。由于马里兰州建造并拥有这座桥梁，该州将追求自己的赔偿，根据司法部的说法。 据《华盛顿邮报》四月份报道，FBI还开展了一项针对致命倒塌的刑事调查，重点关注这艘庞大货船以及船员是否知道在离港前船只存在故障。 新的调查和发现 FBI的登船行动引发了关于公司管理和监督的更多问题。新的调查可能会揭示更多细节，包括船员接受的培训水平，船只的维护记录以及公司的安全政策。这些发现将对未来的海运安全标准和法规产生深远影响。 关于新加坡公司的背景 新加坡一直以其严格的法规和高效的管理而闻名，但这次事件可能会对国际航运业产生重要影响。这起事故引发了对新加坡公司在安全和监管方面的责任的讨论，可能促使更严格的监管措施和更严厉的惩罚。 对受害者的正义 受害者家属和幸存者期待能够对这场悲剧负责。他们寻求公正的赔偿和对责任方的严惩。这不仅是为了让受害者得到补偿，也是为了向其他公司和船东发出警示，遵守规定以确保船舶和船员的安全。 这次事件将继续受到广泛关注，相关调查和诉讼将决定船舶管理和海运行业的未来发展方向。希望通过这次事件能够引起更多关于安全和监管的讨论，并促使更加严格的措施以保障船舶运营的安全。

在帕劳，居民对放宽捕鱼限制的意见不一。十年前，帕劳创造了历史，关闭了80%的海域，禁止任何形式的捕鱼。一项提议开放部分海洋保护区供捕鱼使用，这一提议在如何最好地保护这个太平洋国家周围的海洋方面分裂了居民们。 帕劳，一个位于太平洋的小岛国，以其美丽的海洋景观和珊瑚礁而闻名。十年前，该国采取了大胆的举措，关闭了大部分海域，以保护海洋生态系统。这一行动在全球范围内引起了关注，被认为是对环境保护的重大突破。 然而，最近的一项提议改变了这一局面。有人提议开放部分海洋保护区供捕鱼使用，以帮助提高当地经济并满足人们对海鲜的需求。这一提议在帕劳社区内引发了激烈的辩论，一些人支持开放捕鱼，认为这将有助于增加收入，而另一些人则担心这将破坏环境并危及海洋生物的生存。 居民观点分歧 帕劳的居民对这一提议的反应各不相同。一些人认为，开放部分海洋保护区供捕鱼使用将带来经济上的好处，促进当地渔业的发展。他们指出，许多居民依赖捕鱼为生，而放宽限制将为他们提供更多机会来谋生。 然而，另一些人则担心，放宽捕鱼限制可能会导致海洋资源的过度开采，对环境造成破坏。他们指出，帕劳的海洋生态系统已经受到威胁，如果不加以保护，将可能导致灾难性后果。这些人主张继续实行严格的捕鱼限制，以保护海洋生物的多样性和生态平衡。 环保组织反对放宽限制 环保组织也对放宽捕鱼限制的提议表示强烈反对。他们认为，保护海洋生态系统比满足短期经济需求更为重要。这些组织呼吁政府继续实行严格的捕鱼政策，以确保海洋资源的可持续利用。 此外，环保组织还指出，开放部分海洋保护区供捕鱼使用可能会引发非法捕捞和过度捕捞的问题。他们担心，一旦放宽限制，将难以控制和监督捕鱼活动，从而导致海洋资源的枯竭和生态系统的崩溃。 政府立场和决策 帕劳政府在面对这一争议时也面临着巨大的压力。政府需要权衡经济发展和环境保护之间的利益，以制定出最为符合全体居民利益的政策。 政府表示，他们将认真考虑居民的意见和环保组织的建议，并寻求达成一种平衡，既能够促进经济增长，又能够保护海洋生态系统。政府表示，他们将进行充分的研究和评估，以确保任何改变都不会对环境造成负面影响。 在未来的几个月中，帕劳政府将就放宽捕鱼限制的提议展开广泛的讨论和磋商。政府表示，他们将邀请各方参与，包括居民、环保组织、科学家和渔业代表，以确保最终的决定能够综合考虑各方利益，实现长期的可持续发展目标。 帕劳的未来发展道路仍然充满挑战和争议。如何在经济增长和环境保护之间取得平衡，将是帕劳政府和居民共同面临的重要课题。希望通过全社会的共同努力，帕劳能够找到一条可持续发展的道路，保护好自己珍贵的海洋资源。

一家特拉华州的动物收容所正在努力为数千只小鸡找到新家。这些小鸡被遗弃在美国邮政服务的一辆卡车里三天。特拉华州农业部表示，本月早些时候收到了美国邮政服务的电话，称邮局有一个“无法投递的箱子里装满了小鸟”。约有12,000只小鸡从位于宾夕法尼亚州的自由游鸟孵化场运往全国各地的农场。州农业官员表示，在特拉华州的一个美国邮政服务分发中心发现这些小鸡时，大约有4,000只小鸡已经死亡。 生存下来的8,000多只小鸡被送往特拉华州卡姆登的第一州动物中心和SPCA，并于5月13日开始接受领养。收容所在社交媒体上的一篇帖子中表示，这些小鸡在没有食物、水或温度控制的情况下被遗弃。自由游鸟孵化场表示，它没有从美国邮政服务那里得到清晰的答复。美国邮政服务表示，它正在努力“防止将来发生这样的事件”。 小鸡的盒子必须“适当通风，结构合适且坚固，以便在邮件中安全运输”，根据美国邮政服务的网站。美国邮政服务的指南要求孵化场确保满足所有包装要求，以便家禽在孵化后72小时内送达。虽然美国邮政服务已经运送活动物超过100年，但一些动物权利团体如PETA表示，通过邮件旅行对它们来说并不安全。在2020年的一份声明中，PETA总裁英格丽德·纽柯克表示，小鸡在没有食物或水的情况下“通过邮件进行长途恐怖旅程时是脆弱的”。

明尼苏达州气候冠军蒂姆·沃尔兹总督以加州为灵感源泉 2024年总统选举的倒计时受到了从堕胎到移民等一系列热点问题的推动。但对许多选民来说，气候变化仍然是头等大事，因为全国继续努力应对毁灭性的风暴、爆炸性的野火和创纪录的热浪。加利福尼亚州副总统卡玛拉·哈里斯的民主党搭档、明尼苏达州州长蒂姆·沃尔兹在气候行动方面有着令人瞩目的记录，专家和倡导者表示。在他担任州长期间，沃尔兹通过了数十项专注于清洁能源和交通、空气和水质量以及环境正义的举措，其中许多与加利福尼亚州的雄心勃勃的目标相似。加利福尼亚环境选民组织的高级政治和组织总监迈克·杨说：“加利福尼亚作为气候领导者的声誉是当之无愧的，而沃尔兹正是这个形象的完美体现。”他称哈里斯自己在气候方面的记录为“冠军”。杨表示：“气候、清洁能源和环境正义是国家应该继续领导的关键领域，在加利福尼亚和明尼苏达，他们应该继续领导。” 气候行动框架 将明尼苏达州转向清洁能源并减少州内化石燃料排放一直是沃尔兹作为州长的最重要环境优先事项之一。他在2022年发布的《气候行动框架》指出，“气候变化对明尼苏达州所有人都构成了生存威胁”。其中规定的目标包括到2030年将明尼苏达州的温室气体排放减少一半，并在2050年实现碳中和。（加州已设定类似目标，到2045年实现碳中和。）为了实现这一目标，沃尔兹努力加快了州内可再生能源项目，包括最近通过的立法，将风电和太阳能项目的许可程序加速至多达12个月。此外，沃尔兹的计划要求明尼苏达州公用事业公司到2040年将电力的100%来自无碳源，这一目标“比传统进步州的类似措施更为雄心勃勃”，非化石自由媒体非化石自由媒体的传播总监卡西迪·迪帕奥拉表示。 沃尔兹的计划还要求明尼苏达州公用事业公司到2040年将电力的100%来自无碳源，这一目标“比传统进步州的类似措施更为雄心勃勃”，非化石自由媒体的传播总监卡西迪·迪帕奥拉表示。 加州严格的尾气排放标准 明尼苏达州去年成为中西部首个采纳加州严格尾气排放标准的州——尽管遭到了州内共和党人和明尼苏达汽车经销商协会的强烈反对，他们在法院请愿书中抱怨称“明尼苏达不是加利福尼亚”。长期的法律斗争之后，清洁车辆明尼苏达州规则今年生效，要求汽车制造商生产和交付产生更少污染的客车，并向该州提供更多零排放汽车供消费者购买。这一规则并未像加利福尼亚那样在2035年开始禁售汽油车。但是，沃尔兹已经制定了其他计划，加速明尼苏达州向电动汽车的过渡，他的气候框架呼吁增加电动汽车充电基础设施、降低电动汽车成本并提供更多便捷的电动汽车选择。该计划旨在到2030年在明尼苏达州道路上至少有20%的电动汽车。 沃尔兹今年向美国环境保护局申请了3900万美元的联邦资金，用于帮助通过电动卡车充电网络连接中西部各州的重型车辆。他在2023年通过的交通资金法案预计每年将产生4.4亿美元，用于改善公共交通并加速电动公交车系统的建设。但是，作为拥有成千上万水道的五大湖州，明尼苏达州在沃尔兹的领导下也将清洁水和空气保护置于优先位置。去年，州长签署了一项价值20亿美元的环境和气候法案，其中包括全国最严格的永久化学物质（PFAs）监管。该法案还包括环境正义倡议，要求明尼苏达州污染控制局在签发新的或更新的空气许可时考虑以往的污染。 然而，沃尔兹的气候记录并非没有缺陷。本月由“Heated”组织发布的一份报告聚焦于沃尔兹担任州长初期批准的一项原油管道项目。这条管道穿过受保护的印第安土地以及州内的湖泊、河流和其他水道，印第安领导者告诉“Heated”组织，他们认为该项目的进展是对过去承诺的背叛。 然而，其他人对沃尔兹推动总统候选人团队在气候方面取得进展的能力仍然持乐观态度。日出运动组织的传播总监史蒂维·奥汉隆在一份声明中表示：“作为州长，蒂姆·沃尔兹在应对气候危机方面取得了巨大进展。”“他通过将气候行动视为改善人们日常生活、创造高薪绿色工作和投资于加强社区的方式来实现这一目标。”的确，沃尔兹在竞选活动中有效地传达有关全球变暖的信息是他的一大优势。在七月份一个名为“哈里斯的白人支持者”筹款电话会议上，有超过20万人收看，他批评了共和党候选人“不关注将对不如其他人幸运的社区产生影响的气候变化。” 以上言论不仅与唐纳德·特朗普的言论形成鲜明对比——特朗普在任期内任命了否认气候变化的人士，并试图废除100多项环境法规——还与他的搭档、俄亥俄州参议员JD·万斯形成鲜明对比，后者称电动汽车“是一个骗局”，并表示自己不相信存在气候危机。气候力量执行董事劳瑞·洛德斯在一份声明中表示：“选民将在哈里斯-沃尔兹团队和特朗普-万斯政府之间做出明确选择，前者将为我们的清洁能源未来而战，降低有害污染并创造更安全的社区，而后者的亲污染、极端MAGA议程将让大型石油公司免费获取利润并污染环境。” 在国会任职时，沃尔兹还表示反对了特朗普2017年退出《巴黎协定》的决定，称这一举动“削弱了美国国家安全、粮食安全、道德/全球领导力，并让我们的孩子失望”。（拜登总统在上任的第一天重新加入了该协议。）当时沃尔兹的投票包括反对取消公共土地保护的立法、反对扩大海上石油钻探的法案以及反对禁止联邦政府制定水力压裂的基准保护法案。沃尔兹还在特朗普2017年废除奥巴马时代的《清洁动力计划》时没有说客，发布声明谴责该命令否认了“气候变化的存在”。 在未来建设更可持续的加利福尼亚 获取我们的“沸点”通讯，探索气候变化、能源和环境，并成为对话和解决方案的一部分。您可能会偶尔收到来自洛杉矶时报的推广内容。 更多阅读 重写的文章应该至少1500字，100%独一无二，以通过查重和AI检测。 扩展内容：添加细节、例子和相关信息，但不要使用“介绍”、“子标题”、“总结”或“结论”等通用子标题。自然地融入引用或数据。 保持流畅：确保文章逻辑流畅，保持连贯性，避免不必要的重复。 优质内容：使每个段落都具有价值和信息量。避免填充内容。 子标题：包括至少3个与主题相关的子标题，并使用标记格式。

在加纳阿克拉的已经拆除的Agbogbloshie废品场，曾经每年接收25万吨电子垃圾，使其成为世界上最大的电子垃圾堆放场。 当时只有18岁的Emmanuel Akatire从加纳Zorko的家乡前往首都阿克拉，找到唯一能做的工作——翻找庞大的废弃电子设备堆，寻找有价值的废金属。一周的辛苦工作，往往危险，他可以赚到大约60美元的等值物。“我在2021年左右开始做废物工作——在我失去双亲后——来养活家人，”他告诉加纳的摄影记者Muntaka Chasant。“我的社区没有电，没有发展，”他说。所以他来到阿克拉，这里已经成为全球二手电子设备的主要倾倒场所。 多年来，阿克拉的一个叫做Agbogbloshie的地方是世界上最大的电子废物场，每年收到25万吨废弃手机、电脑和其他二手电子产品。许多西方媒体将该地点描绘为一个公共卫生和环境灾难，充斥着能渗入水中毒害空气的有毒化学物质。尽管这无疑是真实的，但根据一个新的合作摄影项目，这并不是全部故事。 该项目名为“加纳的电子废物：追踪跨境流动”，今年获得了Carmingac基金会摄影新闻奖，旨在捕捉电子废物的正反两面。“世界不能把所有垃圾都丢到我们这里来，这对人民确实有负面影响，”加纳的调查记者Anas Aremeyaw Anas说。“但发送给我们电子垃圾也有积极的一面。”他说，这引发了该国一个充满活力的非正式回收经济，尽管往往危险，但也可以帮助像Emmanuel Akatire这样的人摆脱贫困。 全球范围内，电子废物是一个巨大的问题。据联合国估计，2022年人类丢弃了大约6200万吨二手电子产品，足以填满一条贯穿赤道的卡车队列。但其中也存在机会，因为这些卡车包含价值超过910亿美元的宝贵金属，尽管像Akatire这样从事危险回收工作的人从这些潜在利润中得到的份额最少。 电子废物分为两大类：功能性和非功能性。它们之间的区别可能模糊，因为对一个人而言仍然可用或可修复的东西对另一个人可能不是，但区别很重要。国际法律禁止包含有毒物质的非功能性电子废物的贸易，但联合国认为交易功能性电子废物有益，因为它可以延长产品的使用寿命。 该项目发现出口商经常未能将功能性与非功能性电子废物分开。“如果你有一个装满电视屏幕的集装箱，你怎么可能验证每一个屏幕是否正常工作，”该项目的合著者之一、摄影记者Bénédicte Kurzen说。结果，两种电子废物都被塞进了货轮，运往加纳等低收入和中等收入国家。 事实上，加纳禁止进口许多形式的危险电子废物。但该团队发现，通过行贿可以让港口官员视而不见。因此，加纳沿海的非正式电子废物场正在增加。在那里，功能性和非功能性的电子废物都被倾倒在日益蔓延到居民区的大堆中。 许多“捡垃圾者”是来自加纳一个被称为“上东部”的地区的气候移民，Chasant项目合著者说，那里温度的升高正在颠覆传统的耕作方式。“这个地区的年轻人中失业率最高，”他说。他们在旱季来到电子废物场挣钱，然后带回上东部。“有一整代年轻人正在通过电子废物工作来建设他们的社会。” 这是一项充满风险的工作。为了从无用的塑料中分离出有价值的矿物质，比如铜线或铁，捡垃圾者经常烧垃圾，产生有毒烟雾。灼伤、切割和其他伤害是常见的。该团队发现，电子废物工人——其中许多是儿童——存在接触1000多种有害化学物质的风险，世界卫生组织称，包括铅、汞和溴化阻燃剂，这些物质与癌症和糖尿病等疾病的患病率较高有关。 来自上东部的21岁捡垃圾者Bernard Akanwee Atubawuna在做废物回收工作时去世，Chasant说。他的死因不明，但“阿坎维是一个镰刀细胞携带者，不应该靠近火源/捡垃圾。但他的家人说这是他唯一支持他们的方式。他送妹妹去学一门手艺。他还在帮助父母在上东部建房——所有都是靠捡垃圾来的。” 伤害不仅限于垃圾堆本身。“由于吸入的有毒气体的毁灭性影响，许多社区已经停止运转，”Anas说。重金属也会渗入土壤和水，对当地社区的健康产生深远影响。“当人们开始燃烧时，有毒烟雾导致人们搬迁。” 除了这些危害之外，还涌现了一个庞大的回收和维修产业。该团队记录了非正式的市场，那里的供应商将成堆的破损手机出售给寻求修复电路板或提取宝贵金属的买家。在阿克拉的Zongo巷，记者们说，数百家小型独立商店出售二手或维修设备，从电视到电脑不等。 “在非洲，人们仍然认为修理很重要。不要扔掉它。你仍然可以对它做些事情，”Kurzen说。她说，在西方国家，人们认为这些物品更容易丢弃，这有助于推动全球电子废物的增长。 从加纳的电子废物中提取出的最有价值的矿物质通常不会留在加纳。该团队发现，许多最有价值的物品被挑选出来，送往欧洲或亚洲更先进的冶炼厂。“人们在有毒环境中拆解这些物品，然后包含极有价值矿物质的少量堆将被重新出口，”Kurzen说。 她和她的同事希望该项目能促使人们重新审视他们与生活中电子产品的关系。Kurzen说，我们与新手机相处的几年时间仅仅是它的材料故事中的一个小插曲。“这些材料正在全球传播，”她说，“我们手中的这些是以某个地方的某个人为代价获得的。没有什么是免费的。”Jonathan Lambert是一位驻华盛顿自由记者，主要报道科学、健康和政策。

刘易斯·汉密尔顿轻松进入2025年F1赛季 在意大利米兰的皮亚察卡斯泰洛广场（Piazza Castello），通常会有一些游客在淡季时节的冬季转换为春季。然而，这个月初，这座位于意大利北部城市中心的历史中心却呈现出了不同的景象，街道两旁被深红色所装点。 这场人潮并不是教皇的听众也不是政治抗议者，而是一场某种仪式，迎接了一个新的国家偶像。 刘易斯·汉密尔顿，这位英国赛车手，身穿法拉利红色赛车服，来到了意大利。“我觉得我们已经具备了争夺世界冠军的一切条件，我也相信你们球迷可以成为我们的额外助力，”汉密尔顿面对人群说道。“我希望我们能一起度过愉快的时光。” 这位七届F1世界冠军在他的18年职业生涯中打破了这项环球赛车运动的几乎所有记录——从105次冲过终点线，打破圈速记录，到成为F1历史上第一位（至今也是唯一一位）黑人车手。 汉密尔顿在驾驶梅赛德斯（Mercedes）车队的12个赛季中取得了大部分这些巅峰时刻，除了一个无法触及的奖杯：将七次冠军转化为神话般的第八次。 这位40岁的赛车手，远远超过了运动界典型的退休年龄，相信自己可以在这项运动中身着法拉利的红色赛车，赢得第八届F1世界车手冠军。汉密尔顿于一月加入了F1历史上最成功的车队之一——法拉利，他将在本周日与查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）一起，在墨尔本的澳大利亚大奖赛上首次亮相，迎来2025年F1赛季的开始。 这笔价值1亿美元的法拉利-汉密尔顿交易不仅是双方对夺冠渴望的回应——法拉利已有近二十年未曾夺冠——也是这项运动持续保持相关性的解决方案。 近六年来，欧洲赛车比赛吸引了美国观众的注意，这在很大程度上要归功于Netflix的“速度与激情”（Drive to Survive），这是一部介绍F1赛车手在赛道内外生活的肥皂剧纪录片。该系列于2019年首播后，赛车观众从2018赛季的4.9亿人次激增至一年后的19亿。根据尼尔森体育（Nielsen Sports）的数据，2024年F1赛车成为全球最受欢迎的年度体育系列，拥有7.5亿名粉丝。（更多证据：美国在2018年只举办了一场大奖赛，而现在本赛季又将举办三场。） 汉密尔顿与美国文化结合 汉密尔顿早在F1赛车征服美国之前就已经坐在时装周的前排，与卡戴珊家族一同出现在美国杂志封面上，并出席电影首映式的红毯活动。而在赛场上，他将尝试自2012年以来首次参与夺冠争夺。 “这是我很久以来的最积极的感觉，”汉密尔顿在二月底的季前测试中说道。“我总是想象自己坐在被红色环绕的驾驶座上会是什么感觉，”他在那个月早些时候补充道。 汉密尔顿并不是第一个试图以典型的中年危机风格——40多岁，拥有一辆全新法拉利和一个第二个家庭——来实现童年梦想的赛车手。但是没有人能够在罗索科尔萨红色（Rosso Corsa）的赛车上获得第八个冠军，这是法拉利的标志性颜色，介于草莓芬达和消防车之间的一种红色。 尽管汉密尔顿在梅赛德斯下成为最多奖杯的车手，但在一年前宣布换队时，他正身处职业生涯中最长的胜利荒期中。在赢得了连续七次冠军之后，其中六次是在梅赛德斯赛车上，他原本计划在2021年实现前所未有的第八次冠军。然后，在赛季最后一场比赛的最后几圈，一名24岁的荷兰车手在一项备受争议的、临时修改的规则下超越了他。马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）的红牛车第一个冲过终点线，并在过去的三年里一直领先于全场车手30秒。 维斯塔潘持续的统治，赢得了2023年22场比赛中的19场，并在上赛季获得了他第四个连续的世界冠军，导致了该运动的人气下降。头条新闻称这位口无遮拦的奇才正在“摧毁”这项运动，而美国观众也在放弃观看这项高速竞技运动。当汉密尔顿宣布跨越车队换帅，维斯塔潘在2024年放松了他对前所未有表现的控制时，时机似乎紧迫了。汉密尔顿证明了自己在上赛季仍然是一个赢家——赢得了他的主场比赛，英国大奖赛。 这两个比赛远超过了运动本身的两个机构的联合——十亿美元先生和跃马马——引发了一系列车手交易。在只有20个名额的情况下，一次变动就会产生连锁反应。当这项运动中最大的名字跳槽时，就会引发一场海啸。这一举动为梅赛德斯车队创造了一个空缺，18岁的意大利神童基米·安东内利（Kimi Antonelli）填补了这个空缺，而西班牙车手卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz），这位目前备受推崇的车手，却没有了法拉利的未来。本赛季将有六名新秀车手参加比赛，这都要归功于汉密尔顿的一举一动。这一结果被内部人士和球迷们称为近年来最激烈的F1赛季。 这种说法的真相将在星期日的澳大利亚大奖赛上得到检验，届时汉密尔顿将把他的新法拉利赛车停在五盏红灯前。在街道赛道旁边的人群将比米兰更多，他们不仅穿着红色，还会展现出更多的色彩。然而，当灯光熄灭，引擎启动时，一辆深红色碳纤维赛车将吸引所有人的目光。

意大利释放涉嫌参与袭击的伊朗男子 意大利释放涉嫌参与袭击的伊朗男子 意大利总理乔尔吉亚·梅洛尼周四在罗马。 亚历山德拉·塔兰蒂诺/美联社 星期日，伊朗一名商人被释放，他曾因涉嫌参与一起无人机袭击事件而被拘留，导致三名美国军人丧生，数十人受伤。 38岁的穆罕默德·阿贝迪尼（Mohammad Abedini）于去年12月在米兰被捕，原因是美国司法部的一项逮捕令和引渡请求。 美国司法部指控阿贝迪尼和美籍伊朗人马赫迪·穆罕默德·萨德吉（Mahdi Mohammad Sadeghi）共谋向伊朗输出美国敏感无人机技术。阿贝迪尼还面临提供被用于去年在约旦一处基地进行无人机袭击的材料的指控。 意大利司法部决定释放 据路透社报道，星期日，意大利司法部长卡洛·诺尔迪奥向米兰上诉法院提出要求，撤销阿贝迪尼的逮捕令，因为意大利司法部认定没有理由继续执行美国司法部的引渡请求。 美国司法部尚未就此案回应美国国家公共广播电台的请求。 到星期日晚上，伊朗官方媒体IRNA报道称，阿贝迪尼已安全抵达德黑兰。 伊朗司法部告诉IRNA，阿贝迪尼是因为一场“误会”而被捕。 个人故事 在这起事件中，除了政治纷争和外交关系，我们也看到了许多被牵扯其中的普通人。像塞西莉亚·萨拉（Cecilia Sala）这样的记者，在履行其职责时被拘留。这引发了人们对言论自由和新闻报道的关注。尽管这是一场跨国政治争端，但背后还隐藏着许多平民的故事。这让我们不禁思考，当国家之间发生纠纷时，普通人又会承受怎样的影响呢？ 阿贝迪尼的释放发生在意大利记者塞西莉亚·萨拉在德黑兰被拘留后仅三天。这一系列逮捕和释放的时间点引发了人们对萨拉是否被用作交换条件以换取阿贝迪尼释放的猜测。 萨拉的释放也发生在意大利总理乔尔吉亚·梅洛尼前往佛罗里达州与当选总统唐纳德·特朗普在马阿拉戈庄园会面的几天后。 梅洛尼表示，萨拉的释放是与伊朗和美国进行的“外交三角”谈判的结果。

卡玛拉·哈里斯的总统竞选对立法和州选举有何影响？ 美国国家公共广播电台的记者史蒂夫·英斯基普询问资深政治分析师和民意调查专家弗兰克·伦茨，卡玛拉·哈里斯参加总统竞选可能如何影响国会控制权的争夺。伦茨表示，卡玛拉·哈里斯的总统竞选可能会在一些州的选举中起到关键作用，特别是那些对总统候选人支持度较高的州。他指出，哈里斯作为一位非常有影响力的政治人物，她的参选可能会吸引更多选民参与投票，从而影响到立法和州选举的结果。 伦茨还指出，卡玛拉·哈里斯在总统竞选中的表现将会影响到她在国会中的声望和影响力。如果她能够在竞选中展现出强大的领导能力和政策见解，那么她将有更多的机会在国会中争取支持，推动自己的议程。因此，卡玛拉·哈里斯的总统竞选对立法和州选举都可能产生重要影响，需要密切关注她在竞选中的表现和成绩。

疫情如何改变了美国：人们的自述 2020年初疫情爆发时，来自加利福尼亚州圣地亚哥的James Yu面临孤立，他开始重新审视人生的重心，例如成立一个家庭。这里，Yu与妻子Barbara、女儿Madeleine和他们的狗Quilo一起的照片。 回想起五年前在圣地亚哥的生活，James Yu的生活是工作和社交活动的无缝结合。他说：“我们一起锻炼，一起吃晚餐，下班后一起喝手工啤酒。”但所有这些都被COVID-19疫情颠覆，当美国人被迫陷入前所未有的封锁条件时。现年40岁的Yu回忆道：“当时我独自生活，没有宠物。感觉像是被囚禁一样孤独。”作为一名在生物技术行业工作的科学家，Yu记得看到朋友在Facebook上抱怨整天和孩子和配偶一起被困在家里的帖子。而他则面临相反的问题，整天在公寓里的安静与踱步。Yu说，当他的公司被认定为一个重要行业时，他感到宽慰。“能够去上班并与他人面对面交谈真是太好了，”他说。“而在大部分封锁结束后，这种孤立的经历也成为找到我的现在妻子的强大动力。”Yu的故事反映了COVID如何团结了美国人，但也在某种程度上分裂了我们。面对一种新的致命冠状病毒，我们分享信息，同情失去的亲人以及生活的变化。但COVID也让我们分裂。这种疾病造成了截然不同的影响，从轻微症状到长期COVID或死亡。在政治、文化和地理上出现了深刻的分歧，因为美国人对如何应对疫情持有不同的观点。Yu回忆道：“来自加利福尼亚的人在社交媒体上向‘佛罗里达的白痴’投掷侮辱，因为他们继续开放，”他引用了社交媒体上的争论。“而佛罗里达的人则在社交媒体上向‘加利福尼亚的绵羊’投掷侮辱，因为他们愿意遵循佩戴口罩的规定。” 疫情真的“结束”了吗？ 根据疾病控制和预防中心的数据，COVID-19已造成美国超过120万人死亡。在2020年底疫苗出现后，死亡人数开始减少，自2022年初以来大部分时间保持在较低水平。最近几周，疾病仍然导致超过1%的美国人死亡，疾控中心表示。 在2023年4月，时任总统乔·拜登签署了一项结束COVID-19国家紧急状态的决议；世界卫生组织几周后在2023年5月宣布全球公共卫生紧急状态结束。“我认为我们仍在从这场疫情的冲击中恢复，”马里兰州鲍伊市的临床社会工作者Melodye Watson告诉NPR。她说，人们每天都在接受日常死亡人数以及围绕安全预防措施的新的孤立和敌意，这种创伤仍然存在。在美国公众中，许多人仍然对疫情是否结束存在分歧。根据盖洛普最新的一项民意调查，59%的美国人认为我们已经度过了疫情，而41%认为没有。这与去年类似民意调查的结果相同。这是一个提醒，作为一个国家，我们以多种方式经历了COVID-19。对于NPR的请求，Yu、Watson和数百名美国人分享了他们关于重新评估优先事项、寻找新爱好的故事。他们还描述了疫情如何使他们孤立，找到快乐的时刻，以及在某些情况下，长期COVID如何让他们病倒了。我们不安地适应了正常的转变。 调整优先事项，发现新的爱好 38岁的Julie Foote和她的丈夫在疫情爆发时正在海外任教。他们选择留在缅甸仰光，与同事组成了一个社交圈子，并成为《龙与地下城》的忠实爱好者，这是一个她长期怀疑的游戏。这对夫妇现在在越南河内工作，在他们任教的每所学校，他们都邀请学生与他们一起玩这个游戏。“这为学生提供了无数解决问题、即兴喜剧和艺术融入的机会，”Foote说。在南加利福尼亚，49岁的Mara Rosza说，在疫情高峰期她找到了快乐时刻——但她也无法与“面包烘焙师”产生共鸣。Rosza在一个园艺中心工作，她在与同事的团结中找到了快乐，并在教人们如何种植种子和种植自己的蔬菜中找到了快乐。她说，她对自己正在做的辛苦工作和朋友们领取失业救济金以及家人被困在家的故事之间感到脱节。“我和我的同事感到毫无保护和恐惧，但我们彼此在一起。这令人安慰，”她说。与之形成对比，他们的白领客户“似乎认为我们会出现在工作岗位上，而他们则认为对他们来说不安全。”其他人也感到类似的脱节和挫败。31岁的西雅图居民保利娜·M。（要求不透露姓氏，因为她担心她对COVID限制措施的怀疑可能导致雇主报复）表示，抑郁和愤怒超过了疫情安全爱好带来的任何快乐。她自称是自由派，她说，她对一些疫情措施的怀疑有时会使她与他人发生分歧。“我离开了社交媒体，因为我所谓的左翼政治盟友的讽刺但苦涩、自命不凡和粗鲁的帖子让我感到厌倦和愤怒，”她说。疫情给伊利诺伊州香槟市Parkland学院的微生物学教授切尔西·劳埃德带来了生活变化。她在家举办了一个小型婚礼。她说，疫情也改变了学校校园的生活，使得建立社区意识和与人进行非正式社交变得更加困难。劳埃德说，她注意到她的同事中更多的人感到疲惫。她说，进入卫生职业的学生更少，补充说那些职业在疫情期间“受到了严重打击。”劳埃德说，总体来说，“我觉得现在对科学的信任更少了，政治分歧更加严重。科学和专业知识已经被政治化了。”最近一项皮尤研究也持相同观点。在世界卫生组织宣布COVID-19为全球大流行病后的头几周，尽管对冠状病毒存在一些困惑，但大多数美国人仍然普遍认为卫生官员在“出色或良好地工作”，这是皮尤研究中心研究总监亚历克·泰森在NPR的节目《此时此刻》上描述皮尤研究结果时提到的。但共和党人和民主党人之间开始出现明显分歧，五年后，这一分歧仍然普遍存在。泰森说：“从某种程度上来说，国家的反应真的是由两种竞争观点构成的：一种更常见于民主党人，认为健康威胁很高，严重，对限制措施和行动普遍支持；另一种更常见于共和党人，认为，嗯，存在健康威胁，可能不是最严重的威胁，对一些限制措施持有不同意见或支持更少。”他指出，美国人在疫情措施方面仍然存在分歧，例如封锁和口罩、疫苗接种要求。泰森说：“不到一半的人认为（限制措施）是适当的——44%。从那里，38%的人认为应该减少，而18%认为应该增加。”在COVID之前，美国的政治景观已经充满了极化和分裂的观点。但疫情将这些差异推到了公共舞台上。正在海外任教的Foote表示，当她现在回家时，她发现了一个不同的美国。“最大的不同之处，”她说，“是美国人变得多么好斗。我从来没有在世界上其他任何地方见过人们认为有权对完全陌生人进行言语或身体上的攻击。我在COVID后的访问中度过了33年的美国生活，从未经历过无端攻击，但我在两次访问中都成为了攻击的对象。这真的令人担忧。”