斯泰兰蒂斯将停产电动菲亚特500车型四周，原因是欧洲订单不足。这家法意合资公司还拥有雪铁龙、沃克斯豪尔和标致品牌，表示生产将于周五暂停。全球电动汽车销售放缓，部分原因是不同的绿色激励政策，迫使汽车制造商在全球范围内调整他们的电动汽车计划。斯泰兰蒂斯表示：“由于当前所有制造商，尤其是欧洲制造商在欧洲电动汽车市场遇到的深刻困难，目前缺乏订单，这一措施是必要的。”这款小巧独特的全电动菲亚特500车型在意大利西北部都灵的米拉菲奥里工厂生产，这也是该品牌的诞生地。斯泰兰蒂斯表示正在努力管理这个过渡期的困难阶段。该公司正在米拉菲奥里投资1亿欧元（8400万英镑），以采用更高性能的电池，并将于2025年至2026年之间生产500车型的混合动力版本。工会长期以来一直敦促斯泰兰蒂斯改造该工厂，在最近几年产量大幅下降，通过在那里建造一款新的高产量、廉价的汽车。“米拉菲奥里综合体正在经历深刻的转型，旨在使其成为一家真正的全球创新和发展基地，这是我们在应对我们所面临的可持续移动性转型挑战时的重要选择，”该公司表示。意大利今年启动了一个10亿美元的计划，以帮助司机转向更清洁的车辆，包括对购买全电动汽车提供补贴。然而，罗马和斯泰兰蒂斯在政府对激励措施的做法上存在分歧。在欧盟今年6月对中国电动汽车进口征收临时关税，范围从17.4%到37.6%之后，出现了与中国之间的报复性贸易战的担忧。双方未能就欧盟委员会所谓的“不公平”补贴达成协议。在欧洲内部分歧日益加剧的迹象中，西班牙总理佩德罗·桑切斯呼吁欧盟重新考虑对中国电动汽车的关税，表示重要的是在欧盟和中国之间找到一种“折衷”。在周三访问上海附近昆山时，他表示：“我必须坦率和坦诚……我认为我们都需要重新考虑，不仅是成员国，还有[欧洲]委员会，我们对这一举措的立场。我们不需要另一场战争，在这种情况下是一场贸易战。”中国是电动汽车的主要生产国，该国的接受度已经飙升。在2021年至2022年间，中国的电动汽车销量从130万增加到680万，占2022年全球电动汽车销售的三分之一以上。中国还是世界上最大的单一碳排放国。 经过新闻编辑的重写文章应该包含更多细节，例如有关斯泰兰蒂斯公司的历史和其他品牌的信息，以及有关欧洲电动汽车市场的更多背景信息。对于中国和欧盟之间的关税争端，可以提供更多的背景信息和后续发展。在报道西班牙总理呼吁欧盟重新考虑对中国电动汽车关税的内容时，可以包括更多关于他的讲话和欧盟内部对此问题的看法。报道中国作为电动汽车生产大国的信息时，可以提供更多有关中国电动汽车市场的数据和趋势，以展示中国在全球电动汽车领域的重要性。在报道意大利政府推出的清洁能源汽车计划时，可以提供更多有关该计划的详细信息，以及意大利政府和斯泰兰蒂斯之间的分歧。这些信息可以使文章更加丰富和具有说服力，为读者提供更全面的了解。